若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
玉柴欧Ⅳ发动机计量喷射单元由哪些部分构成（）。
在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。
玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的冷却水温度传感器为（），感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。
若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（）
康明斯电控发动机高压共轨内的燃油正常工作压力范围为（）。
玉柴欧Ⅳ发动机后处理系统压缩空气执行单元由哪些部分组成（）。
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。
当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
玉柴电控发动机由哪几部分组成（）
ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。
玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机采用双信号的电子油门共（）根线。
博世公司柴油机燃油高压共轨系统中，VP分配式高压油泵将燃油加压后，燃油的流经线路如何？
以下哪些属于玉柴欧Ⅳ发动机选择性催化还原（SCR）排放后处理系统的组成部分（）。
针对玉柴博世共轨国IV电控发动机，下列叙述正确的是（）
玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统，通过对（）组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)
对装配有天然气发动机电控系统的车辆进行电焊作业时，应关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件（）
电控发动机有共轨管保持各缸供油压力均匀性所以无需考虑高压油管长度（）
