桥架由（）、（）、（）、（）、轨道和司机室等部分组成。
列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
司机室前部装有一个厚度为（）的多层玻璃窗。
斗轮机为卷筒供电，电气部分由一个电气室和一个司机室组成。
组合胶芯式闸板由闸板体、顶部密封橡胶、前部密封橡胶构成。（）
瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。
救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
CRH380AL型动车组每个司机室布置AW-8笛组成二件、（）笛组成二件和脚踏笛阀组成一件。
桥式起重机的金属结构是由（）、端梁、走台及栏杆和司机室等组成的。
NJ07型列车司机室激活状态下，CTS转至“被救援“位，再将主控钥匙关断，会导致（）。
桥式起重机的钢结构主要由（）、（）、（）、走台、轨道和司机室等构件组成。
接通制动指令转换器的电源，电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于（）。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架（又称大车桥架）、（）和操纵室（司机室）等三部分组成。
常见的微波压花板由（）、2张衬垫和2张衬布组成。
CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（）
客车车顶板由侧顶板和中顶板两部分组成。（)
列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
同系动车组相互救援联挂完成后，两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置（）位。
桥式起重机的金属机构主要由起重机桥架（又称大车桥架）、和操纵室（司机室）等三部分组成（）
CRH2系列动车组救援时，闭合救援连挂端司机室配电盘内“”和“联解限位开关”断路器，打开救援连挂端开闭机构（）
司机室侧门的锁闭装置主要由安装在侧门框上的（)和安装在门板上的（)等组成。
