列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
机车单独缓解时，J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为：单阀叶作用阀-机车制动缸
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
LKJ2000监控装置对机车控制手段中报警、常用制动、紧急制动是由监控装置发出指令，机车控制装置予以实施。
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）
当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
（）用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制。
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
电力机车单独制动性能对机车全制动时，制动缸最高压力的技术要求是（）kPa。
自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。（）此题为判断题(对，错)。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa （设有自动控制装置的机车除外）（）
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（)的压力空气，使机车单独缓解。
机车单独缓解时，JZ-7型制动机各阀之间的控制关系为：单阀作用阀机车制动缸（）
单独制动阀可以实现自动制动阀制动后机车的单独缓解作用（）
