船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:()
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:().
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是:()
航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。
船速与水深对船舶航向稳定性的影响是()。
强风中船舶保向性,总的来说是:() Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关
风对船舶保向航行的影响是:() Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差
有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。
下列说法何者正确:() Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()
关于船舶旋回滞距,下列说法正确的是:() Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船,滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关,()
有关船舶保向性叙述下列正确的是:①船体水下浸水面积在船首部分布较大者,如有球鼻首的船舶,将降低保向性②船体水下浸水面积在船首布分布较大者,如有球鼻首的船舶,将提高其保向性③船体水下浸水面积在尾部分布较大者,如船尾肥大型船舶,其保向性好④浅吃水的宽体船舶的保向性较差()
有关船舶保向性的叙述,下列正确的是——。①对同一艘船舶,轻载较满载时的保向性差;②对同一艘船舶,尾倾较首倾时保向性差;③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性;④同一艘船舶,船速提高,保向性变好()