检查偏航制动器的闸间隙，未减压前闸间隙应在（）之间，并保证上、下闸间隙一致.
风机其他重要部件损坏，比如偏航/变桨/油泵电机，液压站，偏航制动器，高速制动器，IGBT，滑环等，确定后（）之内，报送形式短信/电话，责任人当值风机点检员，报场长，分公司风机专业组。
偏航余压阀在机组偏航时，为偏航制动回路提供24bar压力，偏航余压值大小可调调节范围为（）.
偏航制动器的功能就是在偏航结束后动作，固定机舱位置。（）
更换制动摩擦片后是否需要检查制动液液位（）
偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。
当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式
起重机使用时，每班都应对制动器进行检查。当制动器磨擦片厚度磨损达原厚度（）应报废。
偏航制动控制回路功能（）.
进行制动系统检查时，内、外侧含背板的摩擦片厚度极限值为（）。
制动器的摩擦片厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
转子刹车闸间隙，闸片至制动环的最小间隙应在2mm～3mm之间，复位弹簧应安装牢固。转子刹车在使用后，需定期检查闸片厚度，当闸片厚度剩（）左右时，需要更换新的闸片。
偏航制动控制回路功能（）
制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（）时，应更换新的摩擦片。
起重机制动器的摩擦片的厚度磨损达到原厚度的（）时应报废更换。
1号偏航阻尼作动器的液压源来自于（）.
偏航阻尼伺服作动器内的压力电门用于检测（）。
在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
1500kw风力发电机组偏航制动系统共由（）组卡钳式制动器串联组成.
桑塔纳2000系列轿车前轮制动器摩擦片厚度为（）mm
钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）
机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（)A . 30bar
制动器摩擦片的磨损达原厚度的50%时应更换。（)
