现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用（）对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成（）、（）和（）等无害气体排入大气中。
如果发动机单缸缺火，则用尾气分析仪测量得到的CO；HC；CO2；O2四种气体中，哪些气体的含量会升高（）
蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是：（）
测量循环气体中CO浓度采用的仪器是（）。
测量CO2和CH4的红外线气体分析器，若测量浓度的上限相同，则其测量气室的长度（）。
油罐“小呼吸”蒸发损耗测量实验中用于分析混合气体中的油气浓度的仪器是（）。
不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。
汽油发动机使用简易废气分析计，测量HC/CO之浓度应该在发动机（）
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
不分光红外线气体分析仪从汽车排气管内取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。（）
五气分析仪是测量尾气中CO、HC、NO2、NO、CH的含量。
紫外线硫化氢分析仪的工作原理是基于紫外线照射分光吸收原理.物质分子在特定波长吸收光,当紫外线照射通过样气室(测量池),使用贝尔-兰贝特定律即在波长一定的情况下,吸收光线的气体的体积浓度与透射率和温度的对数成正比,与测量池长度和压力成(),此由就可知道组分气体浓度.
说明排放认证用测量HC、CO及NOx所用分析仪？
下列不能用来测量循环气体中CO浓度的仪器是（）。
测量循环气体中的CO的浓度采用仪器是（）.
38、现在对汽车尾气分析一般采用（）分析仪，如图所示。所谓五气体就是指CO、HC、CO2、NOX和O2等五种气体。
五气尾气分析仪能自动测量排气中HC、、CO2、NOX、O2等5种气体的浓度（）
进行测量时对于（CO)、（HC)、（CO2)、（NO)和（O2)应采用不分光红外法。（)
为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO、HC、CO2进行精度检查。（)
采用瓦斯分析仪气体分析中，CO，CO2，O2 的吸收顺序是（）
奥氏气体分析仪是工厂开展气体样品分析的玻璃仪器。用量气筒量取一定量（体积）的气体，通过吸收剂后被测组分被吸收，测量气体体积的减少量，在吸收前后温度、压力一致的情况下，由此体积减少值即可求出被测气体含量。我-公司用奥氏气体分析仪分析氢气中微量O2时吸收剂是什么？吸收原理是什么？
蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量）发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是（）
汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）
具有HC 通道的仪器应有检测HC 气体残余物的装置，当HC 气体残余值（体积分数） 大于20×10-6时应自动停止测量（）
