废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
HC-120LT是蜡油加氢裂化装置裂化催化剂的型号。
第二类超导材料具有两个临界磁场，上临界磁场HC1和下临界磁场HC2，当外磁场H满足：HC1时（）
三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是：（）
汽车排出的HC化合物都有毒气体。
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，未见超标，为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是：（）
蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是：（）
一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为：高怠速HC：80×10-6，CO：0.5%；低怠速HC：105×10-6，CO：0.7%。试判断该车排放是否合格：（）
冷轧HC轧机板形控制的检测装置采用（）。
不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。
一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。首先对尾气排放的HC严重超标原因分析，下面哪些因素是造成HC超标的主要原因：（）
催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO，HC和NO2转化为对人体无害的气体的一种排气净化装置。
三元催化器是汽油车的尾气后处理装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种说法对吗？
甲烷化炉入口气体温度通过调节HC-17来控制。
测量CO和HC浓度的仪器需采用（）气体分析仪吸收型（NDIR）监测仪。
由燃油蒸发控制装置控制的两个HC排放源是（）
汽车尾气净化催化剂将CO, HC, NOx等有害气体转化为（ ）。
超偏载检测装置在列车速度低于（)时检测数据有效，超过时检测数据无效。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.
对于点燃式发动机，尾气检测标准中目前主要检测CO和HC的含量。（)
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC、和NO排入大气（）
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量）发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是（）
