内燃机的混合气是在气缸内形成的。
发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
柴油机的可燃混合气是在汽缸（）形成的。
柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。
汽油机形成混合气在气缸（）进行，而柴油机混合气形成是在气缸（）进行。
柴油发动机进入气缸里的是混合可燃气。
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
柴油发动机启动困难，虽有启动迹象，但不能发动，或启动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气体形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。
喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（）。
柴油机可燃混合气的形成是在（）内形成的。
四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。
柴油可燃混合气体是在（）内形成的。
根据发动机不同工况的需要，将汽油与空气按一定的比例混合形成可燃混合气，并及时适量地供入气缸的部件是（）。
汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。（）
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。此题为判断题(对，错)。
【单选题】柴油机的可燃混合气是在______中形成的。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
通常汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。（)
