汽油机混合气是在气缸内部形成的。（）
内燃机的混合气是在气缸内形成的。
柴油机的混合气是在（）内形成的。
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
喷油器的功用主要是将柴油以（）喷入气缸，使柴油（），以便于混合气的形成。
柴油的蒸发性能是在高温高压空气中进行汽化，与空气形成可燃性混合气以后才开始自燃。
汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。
柴油机的可燃混合气是在汽缸（）形成的。
柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。
汽油机形成混合气在气缸（）进行，而柴油机混合气形成是在气缸（）进行。
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
柴油机的混合气形成不是在（）处形成的。
柴油机混合气形成场所是在（）
柴油机可燃混合气的形成是在（）内形成的。
柴油发动机的混合可燃气是在气缸内形成的
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。此题为判断题(对，错)。
柴油车混合气体的形成和被燃烧是在（）进行的
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
通常汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。（)
柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的，混合过程比反应速率慢，属于（）
