闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。
交换网设备若出现软件错误、选组级单元人工闭塞、单个端口闭塞、BICCSCTP链路故障、局数据分析错误告警应定义为（）
三显示自动闭塞能预告列车前方（）个闭塞分区状态的自动闭塞。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
电话闭塞法（路票）的定义？
ISUP电路闭塞分可用闭塞和不可用闭塞，对于可用闭塞，下列说法正确的是（）。
目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、（）闭塞。
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。
IP承载网系统出现节点不可达、系统重启、设备硬件故障、大量端口闭塞等告警应定义为（）。
立即闭塞、非延迟闭塞、延迟闭塞的区别。
轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞、区间闭塞、（）三种类型
不同闭塞设备形成了不同闭塞方式，目前用于我国大多数铁路线路的闭塞方式主要有两种：（）和自动闭塞。
说出四显示自动闭塞区段（ZPW-2000系列）机车信号信息定义。
《行车日志》中“闭塞承认号码”是指对本次列车的闭塞承认，在实行电话闭塞解除法时，“解除时分”是指下次列车的闭塞承认。
（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。
闭塞分区是以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。
（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
自动闭塞的实现方法有固定闭塞，（）两种。其中，移动闭塞可以最大限度的缩短行车间隔。
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。
一号线行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、进路闭塞法、站间闭塞法、电话闭塞法（）
BLEA12板可实现12个用户自定义的特殊操作信息（如闭塞信息)的输入输出。（)
自动站间闭塞、闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
（)防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
