舒适CAN总线的工作电压为（）。
在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
在点火开关关闭的情况下，为了降低耗电，连接在CAN数据总线上的控制单元处于睡眠模式。
在隐性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。
在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
在CAN总线局部系统置于单线工作情况下，则显示为“单线工作”和“双线工作”交替变化。
动力CAN总线可以工作在单线模式下。
读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
舒适CAN总线的速率可以达到100kbit/s。
在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
舒适CAN总线的传输速度可以达到（）。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压波形为（）。
在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
动力CAN总线可以单线运行。
在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的波形
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）
在显性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为3.6V和1.4V（）
