SS7E型电力机车一系弹簧采用了螺旋圆弹簧。
为减轻地铁列车重量，一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。
一系悬挂装置内、外侧弹簧的高度差由（）调节。
直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧。
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。
地铁车辆空气弹簧的胶囊与附加空气室间的（）对车体的（）起到一定的（）作用。
一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的（）和垫板定位，互不接触。
一系弹簧的安装要求有哪些？
弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和（）两大类。
一系弹簧组两侧的螺栓，其作用是将弹簧组拉紧，方便弹簧组的拆、装。
转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
第一系弹簧减振装置安装在什么位置？
轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间。
一系弹簧为减轻重量，采用圆柱叠层橡胶弹簧。
直接与车体联系的弹簧叫一系弹簧转向架。（)
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和 组成（）
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
电力机车一系弹簧组装后，（)偏差不得超过弹簧自由高的3%。
4号线一系轴箱弹簧采用（）
一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的定位环和垫板定位，互不接触。（)
空气弹簧与车体之间采用）颗螺栓固定（）
一系悬挂装置在钢弹簧下面装有
