轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的()来实现。
弹簧装置设置在()与()之间为第二系弹簧。
机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
韶山8电力机车二系弹簧悬挂静挠度为()。
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与()的独立悬挂结构。
圆弹簧弹性旁承不属于二系弹簧装置。()
直接与车体联系的弹簧叫一系弹簧。
转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。
弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间,称为()。
轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在转向架与轴箱之间。
在现代机车转向架上,有时旁承和横动装置与二系弹簧悬挂装置构成一体化的结构。
轴箱二系弹簧是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
二系弹簧由弹簧盖、弹簧座、大圆弹簧、小圆弹簧、减振垫等组成。
二系弹簧悬挂装置安装在()之间。
二系弹簧支承装置的作用是什么?
二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。()
二系悬挂采用叠层橡胶弹簧和()弹簧。
直接与车体联系的弹簧叫一系弹簧转向架。()
机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧,又称()悬挂弹簧。
二系弹簧布置在,二系左右对称布置在之间,二系横向油压减振器斜对称布置在上()
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫()
轴箱弹簧更换时应处在()状态下,轴箱与转向架基准块间距为()()。