矩形截面梁在弯曲变形时，横截面上的剪应力沿高度方向为（）
弯曲变形时应力为剪应力，在横截面上成直线分布规律。
下列塑料品种中，热变形温度在100～200℃之间的有（）。
测定塑料热变形温度时，施加的弯曲应力为1.82MPa和0.45MPa，当试样中点弯曲变形量达到（）㎜时，此温度为热变形温度。
某金属塑性变形时，受力1000N，受力面积200mm2，则其应力为5MPa。
玻纤增强热塑性塑料与非增强塑料相比，增强塑料的热变形温度要低。
玻纤增强热塑性塑料比不增强塑料的热变形温度要低。
梁在弯曲变形时，横截面上的正应力沿高度方向为（）
梁在弯曲变形时，横截面上的正应力沿宽度方向为（）
顶锻力是为了达到预定的塑性变形量而施加的力，其值与材料的热强度性能和加热温度分布无关。
计算题：有一段两端固定的碳钢管，安装时室温为-5℃，投入运行后管子的温度为130℃。求该管道由于热膨胀所产生的热应力（），试问该管道是否需要热补偿（钢管的[σ]=129MPa）？
测定塑料的热变形温度时，如果先将试样进行退火处理，则测得的试验结果与未进行处理的试样差别不大。
汽包上下壁温差使汽包发生弯曲变形，从而形成热应力，这个热应力主要是轴向的。
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
矩形截面梁在弯曲变形时，横截面上的剪应力沿宽度方向为（）
改性聚苯醚（PPO）干燥工艺参数：温度120～140℃，时间2～4h，注射温度为230～280℃，注射压力为100MPa左右，模具温度不超过100℃，一般为65～85℃，成型周期不超过（），制品可在热变形温度以下10℃，退火1～4h。
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
模具温度必须低于塑料的所生产塑料的热变形温度，以保证塑料熔体凝固定型和顺利脱模。
圆截面直杆发生扭转与弯曲组合变形时，其中各点的应力状态为：
下列塑料中，热变形温度小于100℃的塑料有（)。
热处理的温度一般控制在制品使用温度以上()或低于该塑料热变形温度()
汽轮机由于金属温度变化引起的零部件变形称为热变形，如果热变形受到约束则在金属零部件内产生热应力。()
2、梁的弯曲变形时，梁横截面在上下边缘处的弯曲应力为（)
