（）是将两根钢筋安放成对接形式，利用焊接电流通过两钢筋接触点产生的电阻热，使金属熔化，产生强烈飞溅，形成闪光，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法，是电阻焊的一种。
钢材试样在拉伸试验过程中，力不增加而继续发生塑性变形时，单位面积上所承受的力称为（）.
压力容器用钢材的塑性指延伸率（δ）和断面收缩率（Ψ）。它表示金属材料在受力条件下塑性变形的能力。其值是表示试样受拉力状态时的塑性变形能力。
在GAAS80/580自动调节中，将焊机能达到的最大顶锻力的信号校准到5.0V作为（）。
对焊工作原理：将两零件端部相对放置，加压使其端面紧密接触，通电后利用电阻热加热零件接触面至塑性状态，然后迅速施加大的顶锻力完成焊接。
钢筋闪光对焊是将两钢筋以对接形式水平安放在对焊机上，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强裂闪光和飞溅，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。
闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。
外部施加到物体上的力是（）
利用电阻热加热至热塑性状态后迅速施加顶锻力完成焊接的方法叫（）。
顶锻力
金属压力加工过程的实质是利用金属的（），对金属施加一定的外力，使其产生塑性变形。
电梯门结构应有足够强度，当门在关闭位置时，用300牛顿的力垂直施加于门扇的任何一个面上，任何部位的弹性变形不应大于（）毫米。
重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）
钢筋弯曲试验时，应当缓慢地施加（），以使材料能够自由地进行塑性变形。
加工表面层的硬化程度由产生塑性变形的力、速度及变形时的（）所决定。
作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
对于同样的工件，弯曲程度大，则工件塑性变形量大，所需要的力（）。
将两钢筋以对接形式水平安放在对焊机上，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强裂闪光和飞溅，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法称（）
（） 将两钢筋安放成对接形式，利用焊接电流通过两钢筋接触点产生塑性区及均匀的液体金属层，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。
智慧职教: 坚持力是人们为达到预定的目标而自觉克服困难、努力实现的一种意志品质。
强度不足的零件在其预定寿命期间，也会因偶然的过载而产生塑性变形。（)
钢筋闪光对焊接头是利用（)和顶锻力共同作用，实现钢筋接头的连接。
所有空气动力学装置必须能够承受在任意一点的任何方向上施加的（）的力并且变形不能超过（）
