柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时间过早。
发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（）。
柴油发动机供油时间（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时刻（）。
在大修发动机后，什么时间调整点火提前角最好（）。
运转时，出现金属敲击声、漏气声、化油器回火、排气管放炮声，表明发动机响声反常。
由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。
突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火（）。
发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是（）敲击声。
发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断油试验，声响减弱，则为活塞销折断。
发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（）敲击声。
若发动机点火提前角度过大，会出现（）现象。
用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小。
造成发动机出现点火敲击声响的原因是（）、（）。
发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。
压缩机有故障时，要发出敲击声，严重的一些敲击会发生尖锐的金属撞击声。
活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，若提早点火时间，则敲击声（）。
发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是：点火提前角过小。
低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱挡滑行时声响清晰存在，多系（ ）。
急加速时发动机出现尖锐的金属敲击声（俗称敲缸）。说明点火过迟（）
启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()
发动机运转过程中发出间歇或连续的金属敲击声或连续摩擦声等声响不是异响。()
发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或 连续两声响，应诊断为（）响声
发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
