下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
行车制动器的作用是使停驶的汽车保持不动。
汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（）作用。
驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用，或配合行车制动进行紧急制动。
驻车制动和行车制动一样都是通过对制动分室充气实现制动的。
行车状态下出现车门关闭故障（第1位），列车会自动施行（）制动作用。
对于行车制动系的设计要求：一般正常操纵时，施工踏板的作用力应不大于（）N
行车制动器的功用是使行驶的汽车减速和停止。
行车制动器的作用是使停驶的车辆保持不动。（）
道路运输大型气瓶行车途中，应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性作用而造成事故。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。
台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装臵处于完全释放状态，变速器在空挡位臵时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
行车制动器的作用是使汽车减速或使汽车在最短的距离内停车。
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
在行车中，驾驶员的反应时间和制动器起作用时间的车速成正比。
汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
充气制动腔和放气制动腔通过充气、放气产生作用力用于车轮（_____)A.行车
汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、、安全制动系和辅助制动系（）
叉车行车制动装置主要作用是坡道停车时防止叉车滑溜。
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
制动器按作用可以分为行车制动器和（）
