BY．2型逆变器没有自保护装置，当逆变器工作温度或电流超过规定值时，（）导通，逆变器停止工作。
常用逆变器主要有电压型逆变器和电流型逆变器。
对电流型逆变器来说，直流中间电路的主要元器件是大容量的电解电容。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
电流型逆变器采用大电感滤波，此时可认为是（）。逆变器输出交流电流为矩形波。
晶闸管三相串联二极管式电流型逆变器是属于（）导通型。
电流型逆变器抑制过电流能力比电压型逆变器强，适用于经常要求启动、制动与反转的拖动装置
电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，下列叙述错误的是（）。
电流型逆变器的中间直流环节储能原件是（）。
根据直流侧电源的性质，无源逆变器可分为电压型逆变器和电流型逆变器，对电流型逆变器来说（）
电压型逆变器有何特点？
25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）
电流型逆变电路中，交流侧输出电流波形为（）。
电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，（）。
电流源型逆变器中间直流环节贮能元件是（）。
PWM逆变电路分为电压型和电流型两种。
逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度
25T型客车单相逆变器当输出负载电流的有效值超过（1.2倍额定输出电流）士5％时，逆变器输出过流保护动作，停止输出（）
电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，列叙述错误的是（）
电流型变频器，其逆变器中晶闸管每周期内工作（)。
电流型逆变器输出电压为方波，电压型逆变器输出电流为方波。（)
电压型逆变电路和电流型逆变电路在主电路结构方面有哪些不同？
电压型逆变器限制电流（)，冲击负载下运行时（)。
DD03CG001063 在电流型逆变器中，输出电压波形为（），输出电流波形为
