CRH5型动车组停放制动表示器完全显示绿色时所需压力为大于等于（）Bar
台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的制动力总和与整车重量的百分比，空载时应大于等于（）。
车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
启动试验中，将停放制动施加后，将启动试验开关保持在“开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到（）位，确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。
1bar等于（）公斤力/厘米2。
西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加，且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。（）
2FYJ的作用是当总风压力大于（）时才能分、合闸主断。
台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的制动力总和与整车重量的百分比，满载时应大于等于（）。
CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。
台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，后轴应大于等于（）。
配碴整形车总风压力大于（）Mpa，方可挂档走行。
当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
2FYJ的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。
SPZ-200配碴整形车总风压力大于（），方可挂档走行。
停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。
KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
当列车总风缸压力低于5.5bar时，列车将自动施加停放制动。（)
电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。ZB26（）
车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供，可由压缩空气（）
列车总风缸压力低于5.5bar施加紧急制动，高于7bar且速度为0后缓解。（）
当总风压力低于4.8bar，停放制动会通过弹簧自动施加。（）
列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递（）
