在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
工作地段如有临近、平行、交叉跨越，为防止停电检修线路上的感应电伤人，在接触或接近导线工作时，应使用个人（）。
不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明（）字样。
接触网第三种工作票用于停电检修作业。
中断工作连续（）个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员应在上岗前进行安全等级考试。
调电指由于计划检修、施工作业、或负荷调整而对运行方式的改变造成的用户短时间的停电。
中断工作连续6个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员，应在上岗前进行安全等级考试。
接触网第一种工作票为白底（）色字体和表格，用于接触网停电检修作业。
作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号无误后，方可攀登。
接触网第二种工作票用于停电检修作业。
新建、扩建、改建工程在施工建设阶段的施工、调试、试验工作，若需改变运行设备状态或涉及运行方式调整时，由项目管理部门向相应调度机构上报停电计划和检修申请，（）机构根据电网运行情况安排。
接触网第一种工作票为红色，用于接触网停电检修作业。
司机配合检修部门调试车辆时，行车安全防护工作应由检修负责，检修负责人在指示车辆动车前应先确认无关工作人员已撤离、（）、股道上无障碍物、股道接触网已送电。
以下从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员在上岗前还应进行安全等级考试（）。
对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年定期进行一次安全考试。此外，对中断工作连续（）个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作人员要在上岗前先进行安全考试。
《安规》规定，中断工作连续（）个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员，上岗前要进行安全考试。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
为防止停电检修线路上感应电压伤人,在需要接触或接近导线工作时,应使用（）
为了供电灵活和便于分段检修及事故时减小事故停电的范围，通常通过（)方式将接触网分成若干供电分区。
不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用（）框出，并注明禁止V形作业字样。
中断工作连续3个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员在上岗前进行安全等级考试（）
接触网停电方式改变时的检修工作人员在上岗前进行安全等级考试。停电检修方式（）
中断工作6个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员，应在上岗前进行安全等级考试。连续6个月（）
在部分停电检修工作中，对有可能接触邻近带电的导体或线路，在安全距离不足时，应装设临时遮栏及护罩（）
