非预期阶段性限速执行要求如下：a）由运营主管单位提出限速要求，经设备主管部门审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行；b）阶段性限速由设备调度以书面调度命令形式发布和取消；c）运营主管单位应在信号系统中设置；d）运营主管单位应在指定位置设置限速牌。
包装机械设备的定人、定机名单由设备使用单位提出，一般设备经（）同意，报设备主管部门备案。
A级设备联锁变更的工作程序：由生产车间提出申请，按联锁管理分工，申报二级单位机动部门审查及设备副总工程师和主管厂长审核后报公司机动设备处审定，最后经公司（）审批后由二级单位机动部门组织实施，并在公司机动设备处备案。
非预期阶段性限速作业，车站值班员（行车）接受生产调度员发布的非预期阶段性限速命令。
工程设计单位应根据（）和（）进行初步设计。初步设计完成后必须组织方案论证。方案论证由建设单位主持，业务主管部门、行业主管部门、设计单位及一定数量的技术专家参加，对初步设计的各项内容进行审查，对其技术、质量、费用、工期、服务和预期效果做出评价并提出整改措施。整改措施由设计单位和建设单位落实后，方可进行正式设计。
非预期阶段性限速作业运营调度员发布口头调度命令时，车站值班员（行车）填记调度命令登记簿，填记调度命令单。
非预期阶段性限速作业，车站值班员（行车）接受运营调度员发布的非预期阶段性限速命令。
非预期阶段性限速作业，调度命令单由车站行车人员向司机递交。
必须进行地震安全性评价的建设工程，建设单位应该在什么阶段向省地震工作主管部门提出确定建设工程抗震设防要求的申请？（）
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
超过（）万元的事故件的储备，由使用单位提出，机动设备处组织论证，报公司主管经理批准后实施。
某房建工程由五栋单体组成，均为地上12层，地下2层，总建筑面积91210m2。筏板基础，剪力墙结构。中标价3．56亿元人民币。质量目标：合格。施工总承包单位中标后成立了直营项目部负责该项目施工。 施工过程中发生了如下事件： 事件一：项目部上级单位按照工程施工阶段对单位工程施工组织设计执行情况进行了过程检查与验收，并及时提出了修改意见。 事件二：施工至地上5层时，因工程设计重大修改，项目部对施工组织设计及时进行了修改和补充。 对群体工程的施工组织设计有哪些要求？
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
非预期阶段性限速作业，当列车晚点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。
非预期阶段性限速作业运营调度员发布书面调度命令时，车站值班员（行车）填记（）和（）。
非预期阶段性限速作业，调度命令单由车站工作人员向司机递交。
无法按期进行检查的储罐，容积（）的储罐，在上报机动设备处备案后由二级单位主管领导批准后执行，容积（）的储罐，须经机动设备处审定，报请公司专业副总工程师批准后执行。
非预期阶段性限速作业，当列车正点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。
“非预期阶段性限速”调度命令单由车站行车人员向司机递交。（)
因设备设施故障等情况须设置线路限速时，设备专业人员向OCC提出具体限速要求，内容应包括限速区段、限速起止时间、限速值等。设备故障修复须取消限速时，设备专业人员向OCC提出取消限速申请（）
公司《设备检修安全管理办法》中要求，所有检修项目（日检、定检、年检)、紧急抢修作业（非计划检修、抢修)、设备事故和故障处置，项目单位作业区应按照公司和本单位规定通过电话或OA逐级报告到本单位调度、设备主管部门和安全主管部门，调度人员要详细记录。（)
背景 某建筑工程，建筑面积30000m；地下2层，地上25层，筏板基础，钢筋混凝土剪力墙结构。建设单位依法选择了工程设计单位、工程监理单位、施工总承包单位，并签订了设计、监理、施工总承包合同。施工过程中，当地行政主管部门对其进行节能检查发现部分材料、设备不符合民用建筑节能强制性标准。分析原因发现，过程中发生了如下事件： 事件一：建设单位暗示施工单位使用不符合施工图设计文件要求的墙体材料。 事件二：设计单位使用了列入禁止使用目录的设备。 事件三：施工单位未按照民用建筑节能强制性标准进行施工。 事件四：工程监理单位对不符合施工图设计文件要求的墙体材料设备，按照符合施工图设计文件要求签字认可。 事件五：注册执业人员未执行民用建筑节能强制性标准。 问题针对事件四，当地行政主管部门的处罚有哪些
轨道设备故障后，抢修负责人通知厂调封锁相关区域，需行车限速要求时按提供的限速要求执行（）
