单轨车空气压缩机的除湿装置主要由（）、油水分离器、（）、单向阀、电磁阀组成。
重力分离除油是利用油、水（）不同，除重力外，还有一个自身向上的浮力，实现油水分离。
机车大修时对空气制动系统的空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体清洗、检修（）
单轨车空气压缩机油水分离器由（）和一个（）组成。
一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
高压风管的主管长度大于1000m时，应在管道（）设置油水分离器，定期放出管中积聚的油水，以保持管内清洁与干燥。
油水分离器不能清除压缩空气中的（）。
储气缸的主要作用之一是可以分离空气中的油水，并能储存一定数量的压缩空气。
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
移动式充填泵的中间分离器的作用是最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压。
安装油水分离器时，与空气压缩机的距离最好为（）m。
化学破乳脱水是利用（）使乳化状态的油水界面膜遭到破坏，实现油水分离。
重力式油水分离器仅可分离较大颗粒自由状态的油滴。
中央过滤器组件由滤筒、分离器室、（）构成，用来最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压，保证末经过滤的空气不被充至气瓶。
单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
下列（）方式油水分离器可分离离乳化状态的油
立式油水分离器按结构分为（）和（）两种。
原油实现了化学破乳后，再在一定容积沉降设备中进行沉降分离，使油水依靠（）分离成层。
油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
油水分离器是分离压缩空气中所含的（）杂质，提高空气质量。
ＤＦ４、５、８型机车油水分离器是利用来去除压力空气中的液体及固体杂质的（）
