机车给油时,油枪给油方式有点式、弧形、线式等,()适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。
金属芯盒定位销与定位销套之间应采用()配合。
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、()、密接式车钩。
用Q235-A钢制作销套,淬火前必须渗碳。
()给油方式适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。
曲柄销与销套的配合接触面积必须达到()以上。
普通金属芯盒的定位销与销套之间宜采用()配合。
装配S-904型取心工具时,内外筒连接必须使用专用销钉,销钉与销套配合间隙小于()。
对开式芯盒定位销与定位销套的配合用()。
当两个连挂在一起的车钩,需要摘钩分离时,其中有一个车钩必须处于()
检查钩锁及各销套间隙用()检查方法。
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩必须()位置。
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用()。
摘解车辆时,两连挂的车钩必须都处于开锁位置,以便使两连挂的车钩脱开。
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是()车钩。
自动夹钳装置,圆销与销套间隙运用限度不大于()。
列车头、尾车钩采用半圆盘凸锥()式车钩。
我国客车上采用的车钩类型有2号和17号车钩。()
装用耐磨销套交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套,即装用奥.贝球铁衬套和45钢光圆销,改善了销套裂损,提高了提速货车转向架销套的使用寿命()
装配S-904型取心工具时,内外筒连接必须使用专用销钉,销钉与销套配合间隙小于()。
^采用拉口甩车【包括旅客列车尾部甩车】时,必须将摘甩车辆采取防溜措施后,再将摘甩车辆与列车分开,距离不得少于5m,并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车,摘甩车辆与列车分开后,方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机()
整车落成应及时采用以下设备:车钩作用自动试验装置、车钩高度自动检测装置等()
采用密接式车钩的猎人,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩()