120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
120型控制356mm制动缸缓解限制缩孔为（）。
直径为12mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
与254mm直径制动缸相匹配的120/12-l阀，须从前盖上拧出排气缩堵φ2.9mm)。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
直径为10mm的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。
120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用
120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（），使低速缓解的纵向冲动减轻。
120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（）。
直径为10ｍｍ的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
配备356×254制动缸的120型空气制动机的副风缸容积为（)升。
型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（）
钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（C. ）（）
