商业银行在风险管理的过程中，进行压力测试的目的是（）。
压力测试的目的是评估银行在极端不利情况下的损失承担能力。
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
预增压的目的是：（） 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
增压座舱的压力制度是指：（）.
控制座舱压力的正常模式是什么？
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
座舱压力控制器中，用来感受座舱高度的传感器是一个（）
压力测试的目的是评估银行在极端不利的情况下的亏损承受能力。
商业银行定期对银行账户和交易账户进行压力测试的主要目的有（）。
正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是：（）
商业银行压力测试的目的是为了评估金融部门的风险和潜在脆弱性。
选定飞机座舱压力制度时必须考虑的因素是：（）
对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）
压力测试的目的是评估银行在极端不利的情况下的损失承受能力，主要采用敏感性分析和情景分析方法进行模拟和估计。（）
在载人飞行的飞船中，宇航员每天需要消耗一定量的氧气，呼出一定量的二氧化碳。为了能保持飞船座舱内空气成分的稳定，科学家进行了探索，不断把座舱内空气通过盛有过氧化钠的容器，并把处理后的气体重新充入座舱。使用过氧化钠的主要目的是（）。
飞机座舱压力调节的基本方法是：（）
压力测试的目的是什么？
压力测试的目的是评估银行在极端不利情况下的亏损承受能力，主要采用()方法进行模拟和估计。
压力测试的目的是评估银行在极端不利情况下的亏损承受能力，主要采用（)方法进行模拟和估计。A．模拟
做新鲜水压力测试的目的是（）
