转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因()
机器产生速度波动的主要原因是()速度波动的类型有周期性速度波动和非周期速度波动。
模拟量输入/输出插件速度传感器信号(频率量)输入通道的通道数为()。
电源插件15V指示灯异常,可能会导致的故障是()。
某小区个别用户反应上网速度慢,在机房测试端口正常,故障原因可能是()。
模拟量输入/输出插件速度传感器信号(频率量)输入通道信号幅值为()(峰―峰值)。
若机车信号发生途中掉码与机车工况有关,则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠转换、数字量入出插件故障,()等。
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障
韶山3型4000系电力机车运行途中有一架转向架不限压、两转向架电流相差很大,倒转转向架控制插件后,故障转到另一架,其原因可能是()。
模拟量输入/出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、列车管压力传感器、电力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口,监控记录插件指令送出电流信号驱动双针速度表,送出()信号驱动里程计。
监控装置无速度,可更换电源插件测试。
LKJ的模拟量输入/输出插件处理速度、压力、柴速等信号,不驱动双针速度表。
转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有()。
如果监控装置速度显示不稳定,多为机车上各种信号干扰所致,应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的干扰部分。
GYK主机插件从左到右依次为UPS电源、电源、数字入出、机车信号、()、主控记录、语音记录、备用。
电源插件4B灯不亮,则LKJ可能无速度信号显示。
速度信号通过()处理后通过母板送到监控记录插件
机器产生速度波动的主要原因是(),速度波动的类型有()和()两种,前者采用的调节方法一般是(),后者采用的调节方法一般是().
在自动闭塞区间,列车运行途中,LKJ发生故障,司机应立即停车,严格按地面信号要求,操纵列车已不超过()km/h速度运行至前方站停车处理
甲、乙两车从A.B两地同时出发,相向而行,甲车速度是60千米/时,乙车速度是40千米/时,途中由于甲车故障,使相遇的时间比预定的时间推迟了12分钟,甲车由于故障而耽误的时间是:
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。
司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮的故障原因有:1.速度传感器故障;2.BCU信号采集板故障;3.速度发电机信号反馈线断线;4.牵引电机故障()
自动检票机扇门开合速度缓慢,下列故障原因不可能的是()
主机电源插件送速度传感器为12V电压。()