在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程称为（）。
中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）列车事故。
在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称（）
调车作业过程中，发现钩计划不抹消或机车位置与计划不符时，司机应与调车区长及时联系，按操作规程进行钩计划的人工抹消及机车重新（）。
在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是（）列车。
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的单班单司机值乘列车，由（）负责。
无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令。
无动力附挂机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后或采取有效（）措施，方可通知前位机车进行摘挂作业。
未设调车长或调车长担任其他调车工作的车站，由本务机车进行摘挂作业时，可由（）担任指挥工作。
中间站进行列车摘挂作业时，应向司机递交便携式无线调车灯显设备。
摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。
由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
正常运行时，机车必须在列车（），顶车时不得摘去（）。
HXD2型电力机车能在（）的曲线上进行正常摘挂作业。
运行于两技术站之间，中间站不进行摘挂作业的列车是（）。
无动力附挂机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车（）条件后或采取有效防溜措施，方可通知前位机车进行摘挂作业。
客运列车车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生事故，均定调车事故。
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
（）指挥机车在车站进行摘挂作业
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作__等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
大型养路机组到达施工地点，需对各机械车进行摘挂作业，试述摘挂作业的具体操作过程。
