最大设计车速超过多少的车辆，其车轮应做动平衡检测（）。
未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
轮对在进行动平衡试验时的转速应（）。
静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）
机车轮对的内侧距在组装时有严格的要求，按规定轮对的内侧距为（）。
车轮总成的（）应符合GB7258中有关条款的要求。最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。
最大设计车速超过140公里/小时的车辆，其车轮应做动平衡。
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
组成后轮对还应进行轮对动平衡试验，最大残余动不平衡值为（）。
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
螺旋桨应进行（）的检查，并进行静平衡试验。
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）
按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，载客汽车大修竣工出厂要求：最大设计车速不小于（）km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验。
根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》，最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量一般应不大于：（）
提速轮对的两车轮直径差不大于（）。
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。
轮对的新品车轮应进行静平衡试验，其最大（）为125g2m。...
在三级检查保养时，应仔细检查轮对的直径差，对于擦后果磨损限度要求的，必要时需旋修车轮。此题为判断题(对，错)。
轮对的两车轮内侧距离及内距3处差超限时须送厂修。（)
TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。（)
组成后轮对还应进行轮对动平衡试验，最大残余动不平衡值为125g/m。（)
确定曲线的最大轨距根据是：曲线的最大轨距是在最不利情况下,当轮对的一个贴紧钢轨,另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分,应全部在轨头顶面范围内滚动（）
