车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
不改变物态的淬火介质，工件在其中的冷却主要是通过介质（）的实现的。
感应淬火是利用（）通过工件所产生的热量，使工件表面、局部或整体加热并快速冷却的淬火。
工件在水中淬火冷却的过程中会依次出现（）阶段。
工件在改变物态的淬火介质的冷却过程中，（）阶段是冷却速度最大的阶段。
细长的工件应斜着放入淬火介质中。
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
防淬火开裂也可采用不使工件淬透，便停止冷却并立即进行回火的方法，例如冷却到（）时停止冷却，立即回火。
在薄壁工件加工时，要充分冷却、润滑工件，主要是为了（）。
工件在淬火介质中保持的时间称为淬火冷却时间。（）
细长工件淬火在快速冷却时，为了防止工件左右摇摆，只能作上、下移动，谨防变形。
车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。
安装细长工件应配合采用（），防止工件弯曲伤人。
淬火是将工件加热并保温，然后取出在（）中快速冷却的过程。
为了防止工件淬火变形开裂，应加快冷却介质的冷却速度。
车床上加工细长工件应配合采用（）装夹，防止工件弯曲伤人。
在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。
工件淬火冷却所使用的介质称为（）冷却介质。
快速加热可以减少氧化脱碳、降低能耗、提高生产效率，并且对防止工件的淬火变形和开裂起到良好作用，但（）快速加热时有产生裂纹的危险，不能快速加热，而且要采取预热。
车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
车床上加工细长工件时应配合采用()装夹,防止工件弯曲伤人。
淬火冷却时先将工件浸入一种冷却能力强的介质中，随后取出放入另一种冷却能力弱的介质中冷却的淬火工艺称（)。
工件在淬火介质中保持的时间称为淬火冷却时间。此题为判断题(对，错)。
车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对，错)。
