在车床上加工细长轴时，为减小因工件变形产生的加工误差常采用（）工艺装置。
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。
车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
车削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。
为了减少自重引起的弯曲变形，对细长计量器具或细长被测工件通常采用（）支承。由于支承的位置不同，因工件或计量器具自重所产生的变形量和变形状态是（）。
削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。
车细长轴时，在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈，可以（）
为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。
车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。
车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。
车细长轴的时候为了减小径向力而引起的细长轴弯曲，车刀主偏角应取( )。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对，错)。
车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。
车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
车细长轴时，为了减少工件的热变形伸长，应加充分的切削液（）
车削细长轴时，为了减小径向力，在不影响刀具强度的情况下，主偏角应尽量增大（）
车细长轴时，产生“竹节型”误差的原因主要是__的支撑爪与工件接触过紧所造成的（）
