当车刀刀尖位于主刀刃的最高点时，刃倾角为（）值，车出的工件表面粗糙度（），切屑排向工件的（）表面，但刀尖强度较（）。
一般车削时取（）值的刃倾角，断续和强力车削时取（）值刃倾角，精车时刃倾角取（）值。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
精车时，为减小工件表面（）值，一定要选择较小的副偏角。
用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量选择较小的（）。
精车时，应考虑工件的表面粗糙度，一般进给量取（）。
精车钢质材料的薄壁工件时，内孔精车刀的刃倾角一般取（）。
精车时，应取（）的后角，以减小摩擦并使刃口锋利，有利于提高已加工表面质量。
为了抑制积屑瘤的产生，提高表面粗糙度，当用硬质合金车刀切削工件时，一般选用（）的切削速度。
精车工件外圆，且加工工艺系统刚度较高时，为有利于降低表面粗糙度，可适当减小车刀的（）。
当加工断续切削的工件时，冲击负荷较大，此时应取（）的刃倾角。
用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量提高（）
用硬质合金车刀精车时，为提高工件表面光洁程度，应尽量提高（）。
精车时为获得好的表面粗糙度，应首先选择较大的（）。
用普通车刀加工工零件时，由于（）减少使刀具作用在工件的径面分力增大，不利于提高加工精度和减少表面粗糙值。
用普通车刀加工工零件时，由于（）减少使刀具作用在工件工件的径面分力增大，不利于提高加工精度和减少表面粗糙值。
在选择车削加工刀具的刃倾角时，为防切屑流向已加工表面， 避免划伤己加工表面，保证工件的已加工表面质量，精加工刃倾角取
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2（）
精车时为了减小工件表面粗糙度值，车刀的刃倾角应取负值。（)
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为（）
2、精车时，选用大的进给量主要受表面粗糙度值的限制。
当车刀的刃倾角为正值时，切屑流向已加工表面。（)
为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）
