每日运营开始前，当班车站值班员（行车）需对车站（）工作进行确认。
当班车站值班员（行车）需在运营开始前30min，完成对行车设备的确认工作。
当班车站值班员（行车）需在运营开始前20min，完成对行车设备的确认工作。
车站需在每天运营开始前做好电话闭塞法所需设备（）的状态检查确认工作。
当班车站值班员（行车）需在运营开始前40min，完成对行车设备的确认工作。
值班站长于首班载客列车到站前（）分钟确认站台安全员到岗，并确认出入口、电扶梯、残疾人电梯等设施已经开启。
深圳地铁首班车到站前（）分钟，开启车站各出入口、自动扶梯和垂直电梯。
运营开始前，站务员从（）处领取硬币，在车站票务室将钱点清后装入（）中，并在“（）”上登记签字。
车站照明设备由（）进行监控，在运营开始前自动打开，运营结束后自动关闭。
运营期间，若电扶梯突然故障，车站值班员应立即报MCC，进行维修，并在（）上进行登记。
当班车站值班员（行车）需在运营开始前（）min，完成对行车设备的确认工作。
根据电扶梯急停和垂梯困人现场处置方案电扶梯紧急停梯处置原则，车站两台双向电扶梯其中一台发生故障时，车站操作人员优先保障下行电梯，即当下行电扶梯故障停用时，将上行电扶梯修改为下行运行。()此题为判断题(对，错)。
日常告示发布时机:运营时间调整告示（如：延长尾班车收车时间告示)以及客流组织调整告示（如：定期启动客流控制告示)，原则上在调整前2天开始对外发布。（)
值站完成出入口巡视,携带PIS和电扶梯导向遥控器检查出入口LED显示屏、PIS显示状态,巡视全站（）
开站后行车值班员可通过ISCS确认当前全站电扶梯的运行状态，正常情况下运行中的电扶梯显示为（）色。
启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
每 2 小时通过 综合监控对全站进行巡视一次（重点巡视出入口、电扶梯、安检处、闸机、设备区通道门及人员在岗情况等），通过CCTV界面巡视车站各设备状态一次（）
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，__进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员（）
发生紧急事件时，车站值班员可及时启动车控室内的相关设备，第一时间控制事件发生，包括使用紧急停车按钮、应急照明的开启、电扶梯的急停等（）
地下车站无节能模式的垂直电梯在本站运营前内开启。运营结束钟内关闭。有节能模式的电梯本站运营结束关闭
扶梯发生乘客受伤时，车站值班员须停止扶梯运行，并由专业人员检查后再行开启运行。（)
PIS 设备于运营前（)分钟开启完成，运营结束后（)分钟开始关闭。
车站BA负责全站范围的安全保卫工作，运营时段需协助车站人员做好客流组织工作，运营结束后配合车站做好夜间施工的管理和监控工作（）
正常运行期间，隧道通风系统处于活塞风状态。 每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气，排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分，每次通风时间（）分钟
