顺序控制系统动态调试的质量指标应符合《火电厂顺序控制系统在线验收测试规程》的要求。
弓网动态验收的核心指标。
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
弓网系统动态验收的依据是标准规范。
（）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。
弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。
高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
弓网接触压力取决于以下哪些因素：（）
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量150mm，横向摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。
动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
接触网与（）共同组成弓网受流系统。
高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量（）倍的要求。
受流质量良好的弓网系统的接触压力的统计规律均符合正态分布曲线，主要表现在（）
弓网静态接触电阻与滑板及接触线材料的电阻率有关，与材料（）及（）有关。
既有线提速200km／h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
动态检测是指利用（）、（）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态
对于带辅助悬挂的无交叉线岔，三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车（动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。（)
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，动态检测是指利用等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态（）
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
阀板中（)是用于调整受电弓的弓网接触压力的。
接触悬挂重量对弓网关系有何影响？
