在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性。
高速接触网中，为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在（）左右。
高速电气化接触网使用的吊弦为环节吊弦。
在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。
高速电气化铁路接触网的施工模式是：施工人员专业化，施工作业（），施工机具专用化，施工计算电脑化，施工检测科学化和施工组织合理化。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、（）单位共同复查确认。
简述高速电气化铁路接触网都采用了哪些新技术特征？
高速铁路接触网绝缘部件机械强度的安全系数应不小于（）。
在高速电气化铁路中，接触悬挂向电力机车传送电能的过程，称为（）。
高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦，而整体吊弦预制长度允许偏差为（）mm。
为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有接头，要求接触网的制造长度在（），以适应锚段长度的需要。
跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与高速铁路接触网带电部分最小距离，不小于（）mm。
我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。
在高速电气化铁路接触网工程施工中，必须采用（）。
轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。
与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）
高速电气化接触网使用的吊弦为环节吊弦。（）此题为判断题(对，错)。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘、站台或隧道一侧的边墙上标出，表示方法为白底红横线。（)
在高速铁路电气化区段停电进行装卸作业时，无论在车站或区间，任何物件与接触网设备的距离不得超过（)
根据《普速铁路接触网安全工作规则》规定绝缘工具材质的电气强度不得小于绝缘工具材质的电气强度不得小于（)kV／cm。
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定绝缘工具材质的电气强度不得小于绝缘工具材质的电气强度不得小于（）kV/cm
跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与高速铁路接触网带电部分最小距离，不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
高速受流对接触网的电气要求：在“”条件下产生的钢轨对大地的电压不能超过允许范围A.B.C.D（）
在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条）
