列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。
有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
下列作业中属于技术站办理的列车技术作业的是（）。
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工或人工检查作业方式。
（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。
有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
行包快运专列专用车辆的有调中转作业为（）min。
有调中转车在站技术作业过程应包括（）。
有调中转车在技术站的停留时间包括t到、t解（）、t编、t发五项作业时间。
在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
（）列检作业场对有调中转作业中未摘解的铁路货车，实行动态检查或人工检查作业方式。
无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。
特级列检作业场的有调中转作业技检时间为30min。
行包快运专列专用车辆的有调中转作业为20min。
无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
各铁路局应按照（）原则，根据列检作业场布局和运输组织实际，在全面强化到达作业和运输安全的前提下，确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准，并报铁道部备案。
车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。
经整备作业的快速货物班列有调中转作业技检时间为min（）
有调中转作业技检时间为min（）
对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的（）
以办理大量的有调中转技术作业为主的车站是（)。
现场人工作业中有调中转作业技检时间为（）min
