常减压蒸馏装置停车过程中常压炉温度降到260℃时，常压关侧线，电脱盐（）。
减压塔顶循环量为35.2t/h，抽出温度为176℃，焓值为432.63kJ/kg，入塔温度为80℃，焓值为198.55kJ/kg，试求顶循环取热为多少？
侧线抽出量也影响内回流量。
回收塔侧线乙腈抽出量过大的不利影响包括（）等。
苯塔侧线抽出量忽大忽小对操作有什么影响？
减压侧线油的馏分范围一般为（）。
初侧线抽出量的变化对常压炉的操作没有影响。
开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。
开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。
侧线抽出油量降低，则干点、凝点（）
减压侧线馏出温度越高，产品粘度越低。
其他操作参数不变时，初侧线抽出量对装置处理量没有影响。
减压侧线仪表冲洗油注入量太大，易使侧线油闪点不合格。(事故判断处理及应变能力)
减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量。
减压侧线油流出量小，中段回流量大，侧线油黏度会（）。
减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料，其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。
其它工艺参数不变，增大中段循环回流量，对应侧线抽出温度（）。
常减压蒸馏装置的减压侧线可作为（）原料。
减压侧线馏分油使用仪表冲洗油时，不宜连续注入过多。
装置开车时，常压开侧线后，若减压炉进料量低可适当提量。
减压侧线量增大，常炉入口温度（）。
回收塔侧线乙腈抽出量过小的不利影响包括（）等。
装置开车时，常压塔开侧线后，减压炉进料量（）。
JZ-7型空气制动机自动制动阀的操纵机构采用凸轮结构，减压量受温度的影响（）
