在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程，其热效率（）。
理想简单循环燃气轮机的循环效率只与（）有关，与（）无关。
混合加热循环的理论热效率（）。
卡诺循环的热效率只取决于高、低温热源的温度T1和T2，而与工质的性质无关。
卡诺循环的热效率与参与过程的工质性质无关。（）
（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
内燃机定压加热理想循环中不包括（）。
（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
卡诺循环热效率的大小与采用工质的（）无关，仅决定于高低温热源的（）。
燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
（）循环热效率的大小与采用工质的性质无关。
卡诺循环热效率的大小与采用工质的（）无关，仅决定于（）。
下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。
组成四冲程内燃机定压加热循环的四个过程是（）
卡诺循环的热效率只取决于高温热源的温度T1与低温热源的温度T2，而与工质的性质无关。
5、定压加热循环（Diesel循环）适用于高速柴油机。
试证明在压缩比相同的情况下，活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明
21、卡诺循环的热效率仅取决于热源和冷源的温度，而与工质无关。
1mol理想气体，经过等温膨胀、定容加热、定压冷却三个过程，完成一个循环后回到起始状态，系统的W和U等于零的是（)，不等于零的是（)
3、定压加热内燃机循环的热效率，随着循环预胀比的增大而 。
某内可逆狄塞 尔循环压缩比ε=17,定压缩预胀比p=2,定熵压缩前t=40°C,p=100kPa，定压加热过程中工质从1800°C的热源吸热;定容放热过程中气体向t<sub>0</sub>=25°C、p<sub>0</sub>=100kPa的大气放热，若工质为空气，比热容可取定值，c<sub>v</sub>=1.005kJ/(kg·K)、R<sub>g</sub>=0.287kJ/(kg·K)，计算: (1)定熵压缩过程终点的压力和温度及循环最高温度和最高压力; (2)循环热效率和效率; (3)吸、放热过程的损失; (4)在给定热源间工作的热机的最高效率。
活塞式内燃机实际循环理想简化后为（)A、定压加热理想循环
