金属材料的收缩性会使铸件产生锁孔、疏松、内应力、变形和开裂等缺陷，收缩率应越小越好。
（）收缩是铸件产生应力，变形和裂纹的基本原因。
带有内隔壁的箱体铸件在设计时，为了避免产生热应力与变形，因此其内壁与外壁的厚度应一致。
当冒口实际要补缩的铸件长度超过了冒口的有效补缩距离时，将产生缩孔缺陷。
金属材料的（）会使铸件产生锁孔、疏松、内应力、变形和开裂等缺陷，应越小越好。
当总应力值超过合金的（）时，铸件经产生裂纹。
铸件热应力分布规律是什么？如何防止铸件变形？
当钢筋的应力超过屈服点以后，拉力不增加而变形却显著增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值，就是屈服点。
铸造时铸件的热应力是怎么产生的？
当残余应力是以热应力为主时，厚薄不均匀的T形梁铸件变形规律是：厚的部分向内凹，薄的部分向外凸。
采用顺序凝固原则，可以防止铸件产生缩孔缺陷，但它也增加了造型的复杂程度，并耗费许多合金液体，同时增大了铸件产生变形、裂纹的倾向。
铸件在固态收缩过程中，收缩应力超过合金在相应温度下的强度极限，则在应力集中的部位产生冷裂纹。
合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形；当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。
当铸件收缩受阻时，就可能发生应力变形、（）等缺陷；因此如轮形铸件的轮辐应设计为（）数或做成弯曲形状。
铸件内部的拉应力易使铸件产生（）变形。
冷裂是铸件处于弹性状态时，铸造应力超过合金的（）而产生的。
固态收缩阶段是铸件产生应力和变形的根本原因。
当合金的浇注温度过低时，铸件易产生的缺陷是（）
低碳钢拉伸试验中，当应力超过屈服极限时后将载荷卸除，则必将产生塑性变形。()
低碳钢拉伸试验中，当应力超过比例极限时后将载荷卸除，则必将产生塑性变形。()
.“顺序凝固”是防止铸件产生铸造内应力、变形和缩孔等缺陷有效的工艺措施。
焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形;当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。（)
1、（）使铸件产生内应力、变形和裂纹等缺陷的主要原因。
