当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。
无缝线路断轨后，在断缝前后各锯掉一段钢轨，锯口距断缝不小于（）。
高铁钢轨折断采用紧急处理时断缝不大于：（）毫米
无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50 mm时，应进行紧急处理。
线路爬行是指列车运行时，产生作用于钢轨的纵向力，使钢轨（）移动。
当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
作用于钢轨上的（）力称为爬行力。
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
当钢轨断缝大于50mm，用夹板和急救器加固时，还应在断缝处安装相同轨型的（）。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
当钢轨断缝不大于（）时，应立即进行紧急处理。
车辆在轨道上运行时，作用于钢轨上的力主要有（）
当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。
钢轨折损严重或断缝大于50mm时应进行临时处理。
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
钢轨折断紧急处理，当断缝不大于（）mm时，可在断缝处上夹板或鼓包夹板，用急救器加固
当钢轨断缝不大于50毫米时，应立即进行紧急处理。A.对B.错（）
钢轨折断时，当钢轨断缝不大于mm时，应立即进行紧急处理（）
紧急处理——当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，限速不超过15 km/h。如断缝小于30 mm时，放行列车速度不超过25 km/h（）
高速铁路钢轨断缝不大于30mm进行紧急处理后，按不超过（）速度放行列车，且临线限速不超过
《通用知识》机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力,从而使列车产生平移运动（）
钢轨折断的处理要求，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可恢复正常行车速度（）
当无缝线路钢轨断缝不大于（）时，应立即进行紧急处理
