CRH380CL型动车组300H设备BTM天线安装高度范围为（）。
CRH2C/CRH380A型动车组300S设备BTM天线安装高度范围为（）。
200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是（）。
380D型车300S设备BTM天线距轨面高度（）。
对于200H型ATP，CSM区和TSM的分界点叫做（）。
200H设备BTM通信板设有3块，依次和VC1、BTM、VC2通信。
200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。
200H型ATP设备中STM天线高度为（）。
轨道电路信息接收天线利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流，传送到设置在ATP主机柜的BTM，BTM对该信号进行选择和解调。
200H车载设备ATP给LKJ的信息包括（）。
应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给设置在ATP的BTM。
200H型ATP采用的是冗余结构，内部有（）系安全计算机。
200H车载设备，LKJ给ATP的信息包括（）。
200H型ATP设备速度传感器属于磁电式感应器，安装在车头的第（）轴和第（）轴上。
200H型ATP设备的速度传感器的型号为（）。
200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。
BTM天线下表面距轨面高度（）mm。
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
200H车载设备BTM单元电源板卡的作用是（）。
200H型ATP设备中DRU单元采用（）作为记录介质，STM采用CF卡作为记录介质。
200H车载设备，LKJ给ATP的信息包括（)
CR400BF系列动车组CTCS天线（BTM天线）距轨面高度一级检修标准为至mm
遇BTM故障对于CTCS2—200H设备，DMI显示“BTM故障”，车载设备触发（）。
CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线下表面至轨面的高度调整方法（）
