当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（）。
在总风缸支管上装有安全阀，其用途是当调压器一旦发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸（）而发生危险。
切忌急起步、急刹车，否则可能会失去（）或导致车体不稳定。特别是装载货物时，可能会倒塌，非常危险。
如果触电现场不能就地紧急救护时，应迅速将触电者抬到就近地方抢救，切忌不经抢救而长距离运输，以免失去救活的时机。
F1赛车的干地轮胎采用光滑表面，以增大轮胎与地面的接触面积，从而增大抓地力。
下面不会影响轮胎抓地力的是（）
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
发生火灾时，消防人员不能为了避免火灾对本人的危险而采取紧急避险。
车辆行驶中若因紧急刹车而使轮胎死锁时轮胎将失去（）而发生危险。
柔性中心锚结是在柔性接触网区段里，为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和（）、使接触线或承力索不发生纵向滑动的装置。
（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
车辆轮胎的抓地力是指（）
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
全速前进的船舶实施紧急倒车时，为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动，轮机员在（）操作可以一次成功。
紧急制动时车辆的机件和轮胎会受到损伤，而且容易造成车辆侧滑及失去方向控制的现象，故只有在万不得已的情况下才使用。
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
超载驾驶危害包括加速各机件磨损，导致车辆安全性能下降；轮胎负荷大，易发生爆胎；钢板弹簧超负荷受压，易失去弹簧作用在连续下坡，刹车片过热，会导致制动失灵等。
ATS-L配备超跑型的运动轮胎，具有以下优点（）时刻提供强悍的抓地力。
120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。
下列不是轮胎抓地力组成的是（）
120阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在（）。
自动紧急制动系统（AEB)是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时（)进行刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。
以36km/h在水平道路上行驶的汽车，突然发生紧急情况而刹车，加速度大小为25m/s2，问从刹车瞬间经1s后汽车行驶距离为（）米
