《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或更换。
《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换。
《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（）。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
道岔的轨型应与铁路的轨型（）。如不一致，道岔的轨型应比线路的轨型（）。
在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（）
《普速铁路线路修理规则》：Vmax≤120Km/h钢轨轨端或轨顶面剥落掉快长度超过mm，且深度超过mm属于重伤（）
《普速铁路线路修理规则》第3.6.8条短轨地段对轨缝的设置要求是什么？*10
《普速铁路线路修理规则》中对表示严格，在正常情况下均这样做的正面词采用“必须”。（)
在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在线路上，设置移动停车信号牌（灯）。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（）
成组更换新道岔转辙联结零件验收标准是（）。《铁路线路修理规则》6.4
无缝道岔应设置（）对位移观测桩。《铁路线路修理规则》第3.10.14条
允许速度vmab>160km£¯h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。（)
根据《普速铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，Ⅲ级每处扣分（）
《普速铁路线路修理规则》第2.4.7条维修工区负责那些维修管理工作？*10
《普速铁路线路修理规则》第3.12.6条有人看守道口设置栏杆或栏门有何规定？*10
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨轨头总磨耗超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。《铁路线路修理规则》第3.9.1条（）
《普速铁路工务安全规则》规定，在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
