列车运行基本阻力
列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。
列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
列车运行中基本阻力主要由（）构成。
机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。
列车高速运行时，基本阻力主要为（）。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
构成列车运行基本阻力的因素包括（）。
电子计算机技术在半个世纪中虽有很大进步，但至今其运行仍遵循着一位科学家提出的基本原理。他就是____。
音乐风格的基本构成要素有__部分：
军事战略的基本构成要素有______。
电子计算机技术在半个世纪中虽有很大的进步，但至今其运行仍遵循一位科学家提出的基本原理。他就是____________。
__系统是铁路信号系统的重要组成部分，主要用于车站进路的控制和保证列车运行和作业的安全。联锁
分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制__^2（）
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
动车组列车运行中，__必须全程运转，严禁擅自关机、隔离（）
列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
随着列车__的提高，空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。速度
下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）
对列车位置和运行状态实时检测，可有效避免和控制铁路运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、査询应答器、卫星系统以及____等。
