NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统，主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。
列车运行基本阻力
列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
列车运行图用（）分别代表车站、时间和列车运行的图表，就构成了列车运行图的基本框架。
列车运行控制系统由（）、（）、（）构成。
基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
列车低速运行时，其中阻力中（）占有较大比例
列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。
LKJ-2000型列车运行监控记录装置基本组成结构，主要由主机箱、显示器、（）。
列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。
列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。
列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。
列车高速运行时，基本阻力主要为（）。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落，即构成（）。
列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。
构成列车运行基本阻力的因素包括（）。
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
列车运行中基本阻力主要有__构成（）
下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）
