粘着磨损是由于（）作用，使（）由一表面转移到另一表面所引起的磨损。
影响电机车粘着系数的因素有哪些？
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。
影响粘着系数的因素有：牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
影响粘着系数的主要因素为：车轮、钢轨的表面状况以及车辆的（）。
在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。
计算粘着牵引力用符号Fμ表示，计量单位为kN。其计算公式为Fμ=Pμ.g.μj则粘着牵引力最主要的影响因素为（）
粘着系数的影响因素主要有？
粘着磨损的主要影响因素有哪些？
提高模具耐粘着磨损性能的主要措施有（）
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
什么叫粘着质量？影响粘着系数的因素有哪些？
影响粘着系数的因素有哪些？
影响内皮细胞和白细胞粘着的因素有()
气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
减轻粘着磨损的措施有哪些？
影响内皮细胞和白细胞粘着的因素有（）
以下属于粘着磨损的是（）。
当粘着磨损的粘着点强度比模具和工件硬度高得多且粘着点面积较大时，将发生（）
汽车零件产生粘着磨损的过程是（）。
粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。
粘着磨损的摩擦副应选用不同材料。
根据磨损机理来分类，有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。（)
