机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
影响电机车粘着系数的因素有哪些？
GTC型钢轨探伤车作业当车轮啸叫影响检测时，应按下（）按钮。
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
轨道车轮对的粘着系数是（）左右。
影响粘着系数的因素有：牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。
影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有()和货物运输需求的季节性以及市场状况等。
影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。
汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。（）
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
粘着系数的影响因素主要有？
影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有（）和货物运需求的季节性以及市场状况等。
机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
撒砂起动时，车轮和轨道的粘着系数为（）。
什么叫粘着质量？影响粘着系数的因素有哪些？
影响粘着系数的因素有哪些？
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。
钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
CRH2A型动车组粘着制动是以车轮与轨道之间的粘着力为基础，粘着力以车轮与轨道之间的粘着系数和轴重的积来表示。（）
钢轨与车轮的表面状态对粘着系数的影响很大，在雨雪雾霜冻的气候条件下行车，轮轨粘着系数会降低__（）
汽车安全检测线的外观检查主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。（)
