多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。
其他条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（）。
再热式汽轮机总焓降为：（）
多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。
汽轮机的重热现象使级的焓降（）。
冲动式多级汽轮机的反动度逐级（），焓降逐级（），级做功能力逐级（）。
其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。
真空降低，汽轮机焓降将（）。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。
多级汽轮机总的轴向推力等于各级轴向推力之和。
对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。
多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。
蒸汽通过某级后，用于做功的有效焓降与滞止焓降之比称为级的轮周效率。
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。
其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降（）。
汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
凝汽式汽轮机当蒸流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。（)
汽轮机的反动度在数值上等于＿＿的理想焓降与全级的理想焓降的比值（）
凝汽器真空（），会减小蒸汽在汽轮机中的有效焓降，使机组的热经济性下降
