凿岩机的活塞花键的最大磨损量不超过（）MM
当汽车离合器被动盘（从动盘）花键套键槽磨损过大，会造成（）。
花键连接中的花键轴磨损，可采用表面（）方法进行修复。
变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于（）mm。
当变速箱齿轮轴花键磨损后会使（）间隙与（）间隙增大。
液气大钳的传动系统坏了，花键套与齿轮脱开，大钳将会将会出现油路正常钳子不转现象。
动连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。
单片式离合器的（）花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重而摇摆，会造成离合器发抖。
传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
在传动轴滑动花键磨损试验中，其磨合试验的负荷是（）。
传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
为减少传动轴中花键连接的磨损，传动轴上采用了下面哪种方式润滑（）。
用花键轴连接的螺旋桨，如果用过规/不过规检查键槽磨损，键槽可以插进去的长度（）就不能继续使用。
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
圆拉刀和花键拉刀磨损后要沿着（）进行刃磨。
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
花键宽度磨损不得大于0．5mm。（）
万向节球毂花键磨损松旷时，应（）
花键连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。
对于大型花键轴键的磨损，可采用（）的方法，然后进行加工。
变速器I轴花键磨损严重会影响（）的工作。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、（）使结合套与花键毂键齿的配合间隙超过0.50mm等，应更换新件
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm时，应更换新件
