气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。
常见的气阀阀面锥角有（）
柴油机气阀锥角a增大，会使（）。
一般情况下，要求针阀的锥角较阀座的锥角大（）。
常见的阀面锥角α（）。
较大的气阀阀面锥角的特点是（）。
当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
柴油机气阀锥角α增大时，会使（）。
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。
气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）
强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
37.某公司机电车间维修工维修时将进气阀锥角 30°误加工为 45°，则会导致（）。
常见的阀面锥角a为（）
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。此题为判断题(对，错)。
柴油机气阀锥角a增大时，会使______。
