起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
桥式起重机桥架主梁下沉的原因主要有哪些？
10GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，A、4-A、6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
起重机长期满载或超载使用是造成主梁上拱度减小产生下绕的重要原因。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的（）挠度。
某钢结构有悬臂主梁，悬伸长度为2m，则其容许挠度值（mm）为（）。
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的（）。
桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些？
JB/T4406《通用门式起重机》规定，A4~A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形。
桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象，引起的可能原因有（）。
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。
起重机吊负荷前后，主梁挠度的变化值称为（）
桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊，其产生的主要原因有：（）。
一般下挠度修理界限规定为：对起重机做额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如（）则应修理。
天车主梁上拱度，应使天车工作时，小车轨道有（）倾斜度，从而减少小车运行的的阻力。
主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间的L／10范围内，L为起重机的跨度。（)
为了保证桥式起重机的使用性能，尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度（）
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形
